|
Skeppslista för Brantevik |
|||
| Maskindrivna fartyg | |||
| ANTON 127 netto regton Längd 31,4 m Bredd 6,9 m Djup 3,0 m Efter förlängning 171 netto regton 38,1 m Signal KCJD/SDCU Reg nr 3656 |
Ångfartyg (1919-1951) 1900 byggd vid Thorskogs Mekaniska Verkstad för AB Visby Cementfabrik (A de Younge) döpt Mars, utrustad med compoundmaskin om 135 IHK 1910 såld t Hamburger-Kieler Frachtschiff AG, Kiel 1919 inköpt t Brantevik (Jöns Persson) omdöpt t ANTON 1927 ny huvudredare: Anders Anton Persson 1942 förlängd vid Lidingövarvet 1949 utrustad med motor (Skandiaverken) om 300 IHK 1951 såld å offentlig auktion i Simrishamn till Oscar Svedolf Hedberg, Djupekås för 256.000:-, omdöpt t TÄRNÖ 1961 såld t Gävle (Sjökapten I Gudmundsson) Fortfarande i fart Befälhavare: Anders Anton Persson 1919-1939 Erik H. Persson 1939-1949 Anders Anton Persson 1949-1951 |
||
| BRAVO 1136 netto regton Längd 76,6 m Bredd 11,2 m Djup 5,4 m Triplemaskin: Effekt: 750 IHK Signal KGPB/SDLW Reg nr 7458 |
Ångfartyg (1928-1933) 1898 byggd i Grangemouth (G Dockvard Co Ltd) som E M DALGAS för Dampskibselskabet CIMRIA, Köpenhamn för 373.080 Dkr 1914 såld D/S Vendila, Köpenhamn för 225.000 Dkr 1928 inköpt t Brantevik (Red AB Brantevik) för 200.000 Dkr, omdöpt till BRAVO 1933 feb Rederi AB Brantevik i konkurs. Fartyget sålt på konkursauktion och inropat av Nils Rosenqvist, Simrishamn för 30.000:- 1934 feb såld t Stockholm (Kamrer Hilmer E Selander) för Rederi AB Frode, för 105.000:-, omdöpt t FRODE 1953 såld t England för upphuggning 16.750 pund Befälhavare: Lars H Brunk 1928-1933 |
||
| CIMBRIA 338 netto regton Längd 47,7 m Bredd 8,4 m Djup 3,6 m Dieselmotor Effekt: 285 IHK Signal KCPB Reg nr 6309 |
Motorfartyg (1920-1928) 1920 byggt i Trelleborg (AB Svenska Maritimverken) för Rederi AB Cimbria, Brantevik 1928 juni Rederi AB Cimbria i likvidation fartyget sålt t Red AB Gripen (Torsten Hillerström) Malmö för 65.000:-, omdöpt till GRIPEN 1934 såld t Portugal, Antonia de Souza, Funchal för 5.000 pund (motsvarande 97.000:-) omdöpt MADEIRENSE 1961 nytt rederi i Funchal, omdöpt till ILHA DE MADERIA. Troligen fortfarande i fart Befälhavare: Henrik Persson Wickberg 1920-1928 |
||
| D W LILLIEHÖÖK 106 netto regton Längd 30,7 m Bredd 6,5 m Djup 2,7 m Conpoundmaskin Effekt: 80 IHK Signal HTNC Reg nr 2214 |
Ångfartyg (1916-1923) 1888 byggd vid Södra Garn (Skeppsbyggmästare J O Johansson) av trä på järnspant för rederi i Seffle (G H Silvén) 1909 20 dec strandade fartyget utanför Södra Karet vid Åhus, dit hon var på resa med vete från Köpenhamn, och vattenfylldes. Hon togs av grundet 5 Jan 1910 och sattes åter i stånd 1913 såld t Karlshamn (Sjökapten C G Nilsson) 1916 feb inköpt t Brantevik (Per Ingvarsson) 1923 apr såld t Mariestad (Handl H Hammar) omdöpt t MARIESTAD. Försäljningspris 20.000:- 1938 såld t Säffle (Sven H Nilsson) omdöpt t HILDEGARD 1940 15 jan grundstötte på Onsala i ostlig snöstorm på resa Limhamn - Göteborg med gödningsämnen och blev senare kondemnerat. Bärgat och använt som pråm Befälhavare: Jeppa Persson Wickberg 1916-1923 |
||
| HARRY 115 netto regton Längd 30,6 m Bredd 6,9 m Djup 2,9 m Compoundmaskin Effekt: 120 IHK Signal HRQK Reg nr 2172 |
Ångfartyg (1915-1923) 1883 byggd vid Thorskogs Skeppsvarf (P Larsson) för Rederi AB Rolf, Göteborg, döpt t SVENDBORG 1900 såld t Källö (N Jansson) för 3.200:-, förbyggd vid Södra Garns Skeppsvarf (A Svensson) ombyggnadskostnad: 16.700:-. Omdöpt t HARRY 1915 dec inköpt t Brantevik (Ola M Holm) 1923 såld t Lidköping (A H Olsson) för 20.000:- 1928 såld t Göteborg (Bogserings AB Strömmen) för 14.000:-. Omdöpt till STRÖMMEN 1933 såld t E W Kruse, Göteborg, omdöpt till BENGT 1935 delvis nedskrotad, senare sänkt som brygga vid Draget, Kungsbackafjorden Befälhavare: Jöns Persson 1915-1919 Frans Persson 1919-1923 |
||
| HILD 896 netto regton Längd 74,4 m Bredd 10,1 m Djup 4,9 m Compoundmaskin Effekt: 510 IHK Signal JPQC Reg nr 4511 |
Ångfartyg (1922-1927) 1882 byggd i Newcastle (Palmer´s Co) för ett rederi i Cardiff (Iolo Morganwg Steamship Co Ltd) döpt till IOLA MORGANWG 1906 jan inköpt t Stockholm (Rederi AB Hafvet) för 87.360:-. Omdöpt till PONTUS 1909 Såld exekutivt t Rederi AB Sveci, omdöpt t HILD 1913 Såld t Norrköping, (Rederi AB Hild) 1922 mars inköpt t Brantevik (Red AB Brantevik) för 115.000:-, övertaget i Gävle 1927 i dec sjunken utanför Antwerpen efter kollision med spansk ångaren ARANTZAZU MENDI Befälhavare: Lars H Brunk 1922-1927 |
||
| CLARA 165 netto regton Längd 31,0 m Bredd 6,9 m Djup 3,2 m Motor Effekt 145 IHK Signal KCLD Reg nr 6257 |
Motorfartyg (1919-1923) 1919 byggd i Simrishamn (Ernst Davidsson) för rederi i Brantevik (Johan Anderberg) 1922 såld på auktion till Lund (förre folkskolläraren Måns Andersson Thulin) för 13.500:- samma år nov överförd t Brantevik (Jeppa Wickberg) 1923 apr såld t Karlstad (Skeppsmäkl Anders Borgström) för 17.000:- 1924 såld t Ström(kanallots Axel E Olsson) omdöpt t IRENE 1929 såld t Stockholm (Simon Carlsson- Simsonrederiet) för 6.000:-. Omdöpt t SIMSON XI samma år ombyggd, försedd med ny motor om 200 EHK och elljusinstallation för sammanlagt 40.000:- 1937 juli såld t Haugesund (A/S Johannesen & Hauge) för 34.000 Nkr Befälhavare: Thure N Boman 1919-1921 |
||
| WERA 283 netto regton Längd 45,6 m Bredd 8,7 m Djup 3,4 m Polar-dieselmotor Effekt 250 IHK Signal KBNP Reg nr 6066 |
Motorfartyg (1919-1933) 1918 byggd vid Östersjövarfvet, Norrköping för Rederi AB Brantevik, bygnadskostnad: 527.500:- 1932 i feb eldhärjat i Öresund och inbogserat till Hälsingborg och upplagt 1933 feb såld exekutivt till AB Holms Skeppsvarv för 10.000:- samma år apr såld till Sjöfartsrådet Gustaf Eriksson, Mariehamn för 15.000:-. Efter kriget såld till Rauma, omdöpt till ASAFIN 1957 26 okt strandat 2´NV Hangö Udde med med kollast Befälhavare: Lars H Brunk 1918-1922 Per Ingvarsson Norén 1922-1924 Johan Alfred Månsson 1924-1932 |
||